“我们制造的氢动能客车排出去的水，是可以喝的，它是真正的零排放，燃烧效率非常高。”中国重汽集团技术发展中心客车设计部部长赵金龙近日告诉科技日报记者。

赵金龙介绍说，中国重汽研发的氢动能BRT，是针对国内快速公交系统运营需求而设计制造的一款大容量、高效率、高可靠性的零排放公交车。它汲取了曼技术精华，更是凝聚了中国重汽多年在新能源技术研发方面取得的宝贵经验，投放市场以来备受市场青睐。

据悉，氢动能客车是以氢气作为燃料的汽车。减压后的液态氢进入燃料电池中，氢原子在燃料电池阴极上发生反应，释放电子产生电能，多个燃料电池的串联使得输出电压达到可使用的标准。由于氢燃料电池发生反应后只产生电和水，因此，氢动力汽车被认为是真正意义上的零排放汽车。

重汽研发成功的氢动能客车，将液态氢作为动力能源，并储存在车身的高压储氢罐中，罐子充满仅需3分钟的时间，但可以支持400公里的续航里程。