浙江温州，东海畔，一条长14.5公里的灵霓大堤将海岛洞头与大陆连接。12月28日，多台挖机隆隆，在这条曾承载当地人连陆通海梦想的大堤上“开了口”。

温州市洞头区霓屿街道下社村村民陈时福专程赶到现场，举起手机记录下现场的一幕幕。对这条大堤，他百感交集。

在相当长的历史阶段里，海岛洞头一直与大陆隔海相望。船，是洞头人连通外界的唯一交通工具。那时，陈时福要到温州市区，来回要花8小时，一旦遇到恶劣天气，只能望洋兴叹。

“那时，填海造桥，推动地方经济发展，是当地最迫切的事。”温州市洞头交通发展股份有限公司规划工程科副科长郑金矛说。

2003年，灵霓大堤开工建设。2006年4月，灵霓大堤建成通车。

然而，作为紫菜养殖户，陈时福的喜悦没有延续太久。灵霓大堤将周边海域隔为南北两片，每年汛期，上游入海口淡水入海使北片海域盐度降低，影响紫菜正常生长。

不仅如此，当地海洋专家研究发现，大堤的阻隔影响了瓯江流域鲈鱼、鳗鲡等生物的洄游，该片海域生物多样性遭受严峻挑战。

2018年，随着330国道洞头段建成通车，灵霓大堤的交通作用日渐下降，考虑到大堤对海洋生态的影响，洞头决定：破堤通海，为鱼“让路”。

郑金矛介绍，灵霓大堤破堤通海项目工程通过拆除灵霓大堤霓屿侧坝头247米，并建设200多米宽的生态海沟，打通鱼虾类生物洄游通道，恢复海域生态。

实际上，以生态修复换来经济效益，洞头已经在“海上花园”建设中尝到了甜头。2016年以来，当地通过沙滩修复、渔港疏浚、生态廊道建设等，岸线环境得到修复提升。同时，洞头提升改造沿海村居，一批原本偏远的渔村成了“网红村”。

2019年，洞头实现地区生产总值107.8亿元，同比增长8.8%；全年接待海内外游客714万人次，旅游总收入超40亿元。

“破堤通海只是这片海域生态修复的第一步。”洞头区蓝色海湾整治项目领导小组办公室主任李昌达说，未来，随着海水贯通带来营养源，洞头还将在大堤两侧种植万亩红树林，在护岸固堤的同时，逐步建成万亩红树林海洋湿地产业园，发展旅游观光、多样化的海产养殖等，推动当地经济发展。 （新华社杭州12月30日电）