每到过年，回家是人们心中最大的惦念，而在回家的旅途中，能喝上一杯热乎水，吃上一口热气腾腾的方便面就倍感温暖，但是您知道火车上的水是从哪来的吗？近日，记者走进白城火车站，去了解一个不为人知的铁路工种——上水员。

“各位同志，早上好，咱们开始交班儿，先强调一下安全，大家一定要严格按照规定操作，穿好防护服，带好防护设备。”见到白城火车站客运车间上水值班员董旭军时，他正在早会上做安全提醒。据了解，上水工作需要在火车停站时间内，完成整列车所有车厢的上水作业，这样才能保证车上的旅客有水喝、有水用。

记者跟随董旭军来到火车旁，他介绍：“老式上水设备整套导管的重量是25公斤，全长30米，需要手动连接，很费力，冬天怕冻，上水时需要倒管，上一次水就得倒一次管，一天平均是30次列车，劳动强度非常大。从2016年开始，车站用了新的全自动电子上水设备，冬天有加热的功能，虽然还需要人工拽管，但也减轻一些工作负担。”

整个车厢的上水作业让上水员们频繁往返于各车厢间，每天重复着插管、开阀、注水、拔管一整套动作。上水工作虽然看似容易，实则时间紧迫。几个来回下来，衣服里面已经热的开始冒汗，寒风一吹，又瞬间冻透全身。

对于上水员来说，冬天是最难熬的季节，作业时溅到衣服上的水会瞬间结成冰，脚下的石砟路也需格外小心，防止一不留神摔一个“腚墩儿”。但是为了保障列车供水，即便再辛苦，上水员们依然无怨无悔地默默付出着。

记者手记：这样的一群人，每天在轨道旁奔跑，为的是争分夺秒给每趟列车加足水；这样的一群人，每天重复着同样的动作，才有了千千万万旅客们温馨的旅途。每个行业都会有这样一群人，他们默默付出的背后，是一份坚守，更是一份责任。让我们向他们道一声辛苦，向他们致敬。