在城市的大街小巷间，电动自行车凭借其便捷、经济的优势，成为众多市民出行的得力助手。然而，充电问题一直未能彻底解决，当私拉的电线从楼上垂下、当火灾隐患在不经意间悄然逼近，安全的防线究竟该如何筑牢？本期《听民声》栏目聚焦市民关注的热点，探寻“飞线”充电乱象背后的根源。

根据市民反映的有关问题，记者首先来到市区南建设小区，在小区居民的指引下找到了该小区的一处充电站，可在充电站的对面，景象却让人震惊，仅居民楼的一个单元，就有7根“飞线”。

“充一次电，除了电费还有保险费，在家用不了两块钱，在充电站就得三块多钱。”“充电站才几个插座，根本不够用。”“充电站有的插座没有电。”……为何这里“飞线”问题如此突出？记者随机询问了几位小区内的电动自行车车主。

记者在进一步走访中发现，南建设小区大多数居民楼的单元门前都有“飞线”充电的现象。部分业主虽对楼上甩下的插排、接头做了简单防护，但大部分仍裸露在外，安全隐患很大。

离开南建设小区，记者来到不远处的南胜利小区，每栋楼都有居民从楼上“飞线”，还有的远距离拉线到自家仓房，这里的电线宛如一张“天网”。

为核实居民反映的有关情况，记者根据指引找到一处充电站，使用电瓶车插头逐一插入充电孔测试，发现10个充电插座，有3个无法通电。随即，记者联系南胜利和南建设小区的物业公司了解情况。

“工作人员劝阻难，有的地方居民不同意安装，维修人员相对较少。”负责该小区的物业公司张经理表示。

由于缺少充电站，居民无法满足充电的还有市区振兴街附近的小区。这是一个老小区，记者踏查、走访中发现，多栋居民楼都存在“飞线”充电的情况，这些“飞线”虽然做了一些简陋的防雨措施，但安全仍难以保障。

“一到晚上全是电动自行车，多的时候四五十辆，本来充电桩就不够用，还有坏的，更充不上电。”“4个小时1元，8个小时2元，充6个小时剩余的没人给退钱。”……小区居民表示，不文明占用充电桩的现象时有发生，而且充电站的维修、管理和服务也跟不上。

市民的说法并非空穴来风，占用充电桩现象在记者走访过程中，屡屡出现。在市区白鹤小区，10个充电位置被电动自行车塞得满满当当，但并没有一辆电动自行车在充电。记者扫二维码后显示10个充电位置全在空闲中，不过记者发现这里的收费标准相对合理，可以自定义时间，2个小时选项显示收费0.4元。

而在市区幸福花园小区，这里的“飞线”充电情况同样比较严重，充电的车辆不仅有电动自行车，还有一辆新能源的小轿车也在“飞线”充电。

除了充电设施不足，部分居民安全意识淡薄也是“飞线”充电现象屡禁不止的原因之一。一些居民为了图方便，不顾安全隐患，随意“飞线”充电。然而，他们的这些行为如同埋在身边的“定时炸弹”，一旦出现问题，就会造成不可挽回的损失。

“首先，私拉电线极易因线路老化、过载或接触不良引发短路，尤其在高温、雨雪天气下，瞬间爆燃概率成倍增加；其次，很多居民将车辆停放在楼道、安全出口等区域充电，一旦起火将产生大量剧毒浓烟，严重威胁整栋楼居民的生命安全；此外，这类火灾往往在深夜突发，留给居民逃生的反应时间很短。”白城市消防救援支队全媒体中心宣传员富柏洁说。

电动自行车是群众出行的刚需，解决安全隐患问题需要“硬核兑现”。从记者的实地调查情况来看，“飞线”乱象成因复杂，既有设施短缺之“困”，也有侥幸心理之“弊”。在2024年10月8日吉林省电动自行车安全隐患全链条整治行动新闻发布会上，省政府要求强化规范充电管理，禁止私拉电线，以免因电线老化、短路等原因引发火灾。在这场发布会上，省政府已经明确“飞线”充电问题涉及十几个部门，这些部门的职责相当清晰，希望我市各相关部门行动起来，认真推动各项任务落实，解决百姓后顾之忧。

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